HMS Kangaroo (1900)

HMS Kangaroo (1900)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Kangaroo (1900)

HMS كنغر (1900) كانت مدمرة من الفئة B خدمت في البحر الأبيض المتوسط ​​في بداية حياتها المهنية ، ثم في المياه المنزلية. لقد أمضت الحرب العالمية الأولى بأكملها تخدم مع الأسطول المدمر السادس ، وهو جزء من قيادة دوفر النشطة للغاية.

كان أول محرك بالمر 30 عقدة يحتوي على أربعة غلايات مع اثنين في الوسط يغذي قمعًا واحدًا ، لكن هذا تغير في برنامج 1897-8 ، حيث حصلت جميع الغلايات الأربعة على قمع خاص بها. تم وضع مساري التحويل الأوسطين بالقرب من بعضهما البعض ، في نفس منطقة مسار التحويل المدمج الأصلي. تم الاحتفاظ بالتخطيط الجديد في برنامج 1898-9.

ال كنغر تم طلبها من Palmers كجزء من برنامج 1900-1 ، بينما كانت قيد الإنشاء بالفعل. تم شراؤها في 9 مايو 1900.

يوم الاثنين 17 ديسمبر 1900 كنغر أجرت تجربة السرعة ، ووصلت إلى متوسط ​​سرعة 30.6 عقدة في رحلتها الثالثة فقط وركضت بأقصى سرعة.

ال كنغر تم تسليمه إلى البحرية في بورتسموث يوم الأربعاء 20 فبراير 1901.

في يوم الأربعاء 13 مارس 1901 ، أقام كنغر وصلت إلى متوسط ​​سرعة يزيد قليلاً عن 30 عقدة في تجربتها البخارية التي استمرت ثلاث ساعات.

في يوم الثلاثاء 16 أبريل 1901 ، أبرم كنغر غادر بورتسموث لتنفيذ نوع جديد "تقدمي" من التجربة ، ولكن كان لا بد من التخلي عن هذا بسبب سوء الأحوال الجوية.

ذكرت Brassey's Naval Annual لعام 1902 أنها حققت 30.184 عقدة عند 6،488 حصانًا في تجربتها لاستهلاك الوقود لمدة ثلاث ساعات ، باستخدام 2.26 رطل من الفحم لكل iHP في الساعة و 30.03 عقدة في تجربتها الكاملة التي تبلغ مدتها ثلاث ساعات ، والتي تم تنفيذها في عاصفة.

ال كنغر شارك في المناورات البحرية عام 1901 ، والتي بدأت في أواخر يوليو. تضمنت هذه الأسطولان - بدأ الأسطول B في بحر الشمال ، وكان مهمته إبقاء القناة الإنجليزية مفتوحة للتجارة. بدأ الأسطول X قبالة الساحل الشمالي لأيرلندا ، وكان مهمته إيقاف التجارة في القناة. ال كنغر كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها منح كلا الجانبين في التدريبات السنوية قوة متساوية من المدمرات. انتهت التدريبات بانتصار الأسطول X. لم ترق القوات المدمرة إلى مستوى التوقعات ، سواء في هجوم طوربيد أو ككشافة.

في بداية أغسطس 1901 كنغر اضطرت إلى الالتحاق ببليموث بعد معاناتها من مشاكل في توجيهها أثناء المناورات البحرية. ثم انتقلت إلى بورتسموث لإجراء الإصلاحات.

في النصف الثاني من عام 1901 كنغر انضم إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث تم تطوير العديد من تقنيات التدمير الرئيسية. في المياه المحلية ، تميل المدمرات إلى التواجد في الموانئ على الساحل الجنوبي ، ولم تكن مرتبطة مباشرة بأسطول المعركة ، ولكن في البحر الأبيض المتوسط ​​، لم يكن لدى البحرية ما يكفي من القواعد القريبة من أعدائها المحتملين للسماح بذلك ، و كان على المدمرات تعلم كيفية العمل مع السفن الأكبر.

ال كنغر شارك في مناورات البحر الأبيض المتوسط ​​والقناة والسرب الطرادات المشتركة التي شاركت في البحر الأبيض المتوسط ​​في خريف عام 1902 ، والتي كانت تهدف إلى اختبار مشاكل إجراء انسداد وثيق لأسطول العدو في الميناء. كانت واحدة من سبع مدمرات في أسطول B ، أحد أسطولين محاصرين

ال كنغر عادت من البحر الأبيض المتوسط ​​في عام 1905 ، ومن عام 1905 حتى فبراير 1906 كانت واحدة من إحدى عشرة مدمرة مخصصة للأسطول الأطلسي. ثم تم تفكيك هذا الأسطول ، ومن فبراير 1906 إلى 1907 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الأول لأسطول القناة.

في عام 1907 كنغر انضم إلى أسطول بورتسموث ، مبتعدًا عن أساطيل القتال الرئيسية حيث أصبحت المدمرات الجديدة متاحة.

في 1911-12 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الرابع في بورتسموث ، ولم يعد لديها طاقم كامل.

في 21 يوليو 1911 ، انفجر أنبوب بخار أثناء تجارب البخار قبالة بيتشي هيد. قُتل رجلان (كبير الوقاد توماس هتفيلد ووقاد الوقاد إيرنيست فراير) وأصيب خمسة بجروح. وجد تحقيق أن الانفجار نتج عن عطل في محرك المروحة اللاحقة.

اعتبارًا من مايو 1912 ، كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس في بورتسموث ، والذي أصبح الآن أسطولًا للدوريات يتركز في ذلك الميناء.

في 26 فبراير 1913 كنغر ضربت الرصيف أثناء دخول جرانفيل دوك في دوفر ، ولف جذعها. ثم كان لا بد من سحبها إلى بورتسموث بواسطة HMS تحلق الأسماك للخضوع للإصلاحات.

ال كنغر حصل على وسام معركة لعملياته قبالة الساحل البلجيكي في 1914-1917

في يوليو 1914 كانت جزءًا من أسطول الدوريات السادس في بورتسموث ، وهو جزء من الأسطول الثاني لأسطول الوطن.

الحرب العالمية الأولى

في أغسطس 1914 ، كانت واحدة من ستة مدمرات من الأسطول السادس ، ومقرها الآن في دوفر ، ليتم إرسالها إلى داونز.

في نهاية أغسطس 1914 ، تم اختيارها كواحدة من ستة مدمرات من الأسطول السادس لدعم عمليات الإنزال المخطط لها في أوستند لدعم البلجيكيين. بدأت عمليات الإنزال في 27 أغسطس ، ولكن سرعان ما اتضح أنه لا يمكن الدفاع عن الميناء ، وانسحبت القوات البريطانية في 31 أغسطس.

في أكتوبر 1914 ، تم استخدامها لمرافقة السفن التي تحمل القوات البريطانية إلى أنتويرب. في 6 أكتوبر أبلغت عن هجوم غواصة على المدمرة تزلف، على الرغم من أن هذا كان خطأ على ما يبدو.

في نوفمبر 1914 كانت جزءًا من الأسطول السادس ، لكنها كانت بعيدة في بورتسموث وهي تخضع للإصلاحات ، بعد أن وصلت في 18 أكتوبر.

في يناير 1915 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس ، أحد أسطول باترول.

في 25 فبراير 1915 ، قامت SS ساري ضرب لغم قبالة كاليه. ال كنغر ساعدت في جهود الإنقاذ ، وقدمت الحكومة الفرنسية لقائدها في وقت لاحق هدايا تذكارية كمكافأة على خدماته.

في 4 مارس 1915 ، كانت في البحر أثناء عملية البحث الناجحة U-8التي تم رصدها بواسطة سيرين. الساعة 2.17 مساءً كنغر رصدت عوامة تتحرك بسرعة عالية ، ربما تم جرها بواسطة الغواصة. في هذه المرحلة كنغر لم تكن تحمل عملية اكتساح حديثة مضادة للغواصات ، لذلك صدرت أوامر للغواصات الأخرى بالإغلاق معها واستخدام عمليات المسح الخاصة بهم. تم القبض على الغواصة من قبل غوركا، على بعد 3 أميال إلى الجنوب الغربي من هذا الاشتباك ، تضررت وأجبرت على الاستسلام.

في 9-13 مارس 1915 كانت واحدة من ستة مدمرات رافقت المدمرة جليل في مهمة لقصف الساحل البلجيكي حولها Westende Bains ، استجابة لطلب دعم من الجيش الفرنسي. وتدخلت الأحوال الجوية ، وكان القصف محدودا في 11 و 13 آذار / مارس. ثم انسحبت القوة في ليلة 13-14 مارس وعادت المدمرات إلى دوفر.

في يونيو 1915 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس ، ومقره في دوفر.

أثناء قصف دوفر باترول لأوستند ويستنيد في 2-7 سبتمبر 1915 كنغر شكلت جزءًا من رقم 4 T.B.D. باترول ، قوة منفصلة دعمت العملية

في يناير 1916 ، كانت لا تزال جزءًا من الأسطول السادس ، لكنها تلقت أجرًا أثناء إجراء الإصلاحات في بورتسموث ، والتي كان من المتوقع أن تكتمل بحلول نهاية مارس.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من 25 مدمرة في الأسطول المدمر السادس ، وعادت إلى دوفر.

في 26 أكتوبر 1916 ، في بداية غارة المدمرة الألمانية التي أصبحت تعرف باسم معركة مضيق دوفر ، كنغر كانت في دوفر ، حيث شكلت جزءًا من احتياطي عام من 30 عقدة (السلوقي ، حورية البحر ، الكنغر و غجري).

في يناير 1917 كانت مع الأسطول السادس ، لكنها كانت خارج المحطة وتخضع لعملية تجديد طويلة في بورتسموث.

في يونيو 1917 كانت واحدة من تسعة وعشرين مدمرة في الأسطول المدمر السادس.

في كانون الثاني (يناير) 1918 ، كانت لا تزال مع أسطول دوفر المدمر (الآن أربعين قوة) ، لكنها كانت بعيدة عن نهر التايمز لإصلاحها.

في يونيو 1918 كانت جزءًا من الأسطول السادس المدمر الكبير التابع لقوة دوفر.

في تشرين الثاني (نوفمبر) 1918 ، ابتعدت مرة أخرى عن القافلة التي تخضع للإصلاحات.

من 3 نوفمبر 1918 كانت تحت قيادة الملازم ويليام ج.

بحلول فبراير 1919 ، كانت واحدة من عدد كبير من المدمرات المتمركزة مؤقتًا في بورتسموث.

ال كنغر تم بيعه للانفصال في مارس 1920.

القادة
-أغسطس 1901-: القائد العام ديفيز
3 نوفمبر 1918 - فبراير 1919 -: الملازم ويليام ج

النزوح (قياسي)

390 طن

النزوح (محمل)

420 طن

السرعة القصوى

30 عقدة

محرك

6200 حصان

نطاق

طول

219.75 قدمًا
215 قدم ص

عرض

20.75 قدمًا

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمس بنادق 6 مدقة
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

المنصوص عليها

29 ديسمبر 1899

انطلقت

8 سبتمبر 1900

مكتمل

يوليو 1901

إنفصلنا

1920

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


شاهد الفيديو: HMS Kangaroo Combo VS Strata DragoonMS


تعليقات:

  1. Abdul-Bari

    قطعة جيدة جدا

  2. Osaze

    أنا أعتبر، أنك لست على حق. أنا متأكد. أقترح ذلك لمناقشة. اكتب لي في رئيس الوزراء ، سوف نتحدث.

  3. Tuomas

    بدون متغيرات ....

  4. Nak

    أهنئ ، ما الكلمات ... ، فكر رائع

  5. Hetheclif

    فكرتك رائعة



اكتب رسالة