Cruiser Tank ، Sentinel AC II

Cruiser Tank ، Sentinel AC II


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Cruiser Tank ، Sentinel AC II

كان Sentinel AC II تصميمًا أستراليًا لخزان طراد يمكن إنتاجه باستخدام محركات ومكونات الشاحنات الحالية.

في صيف عام 1940 ، واجهت أستراليا احتمالًا متزايدًا لحدوث حرب مع اليابان ، في الوقت الذي لم تكن فيه الدولة تمتلك دبابات حديثة ، كانت بريطانيا تعيد تسليح نفسها بعد خسارة جميع دباباتها الحديثة تقريبًا في دونكيرك وكانت أفضل دبابة أمريكية هي الدبابة الأمريكية. عفا عليها الزمن خزان متوسط ​​M2. قررت وزارة الذخائر الأسترالية التحقيق في إمكانية تصميم وإنتاج دبابة طراد في أستراليا. في نوفمبر 1940 ، حددت هيئة الأركان العامة الأسترالية متطلباتها ، وفي ديسمبر 1940 أرسلت بريطانيا الكولونيل واتسون ، خبير الدبابات. سافر عبر الولايات المتحدة ، حيث رأى خطط الدبابة المتوسطة M3 ، وفي وقت مبكر من عام 1941 أنتج فريقه تصميم Sentinel AC I (AC يقف لـ Australian Cruiser). استخدم هذا المحرك M3 النهائي وعلبة التروس والمحركات المتاحة تجاريًا وهيكل وبرج مصممين حديثًا.

واجه مشروع AC I مشكلة خطيرة في أبريل 1941 عندما وصلت الرسومات التفصيلية لمحرك الأقراص M3 إلى أستراليا. كان محرك M3 معقدًا للغاية بحيث لا يمكن إنتاجه باستخدام أدوات الآلة المتوفرة في أستراليا ، ولم تستطع بريطانيا ولا أمريكا توفير أي آلات مناسبة.

من أجل تجاوز هذه المشكلة ، اقترحت الولايات المتحدة أن ينتج الفريق الأسترالي تصميمًا جديدًا يستخدم محركات الشاحنات التجارية والقيادة والمكونات الميكانيكية الأخرى التي يمكن توفيرها من الولايات المتحدة. بدأ العمل في هذا التصميم الجديد ، Sentinel AC II ، في يوليو 1941. واتضح أن العامل المحدود هو المحرك النهائي للشاحنة والمكونات الميكانيكية الأخرى ، التي يمكنها التعامل مع مركبة تزن 16-18 طنًا فقط. أدى هذا إلى تقييد البندقية بمدقة 2 ، والتي عفا عليها الزمن بالفعل في عام 1941 ، كما حدت من سمك الدروع التي يمكن حملها.

في سبتمبر 1941 ، تم التخلي عن مشروع AC II ، واستؤنف العمل على نسخة معدلة من AC I. وفي النهاية تم إنتاج ستة وستين من طراز Sentinel AC في 1942-1943 ، ولكن بحلول الوقت الذي ظهروا فيه كانت أمريكية في الحرب ، كانت مستوياتها من وصل إنتاج الدبابات إلى نسب مثيرة للإعجاب ، وتمكنت الفرق المدرعة الأسترالية من استخدام الدبابات الأمريكية.


دبابات الأسترالية AC - الجزء الثاني: AC II Cruiser Tank


أداء فنان للإنتاج AC II

على عكس المفهوم الخاطئ الشائع ، لم يكن AC II تصميمًا لتركيب مدفع Ordnance 6 في طراد AC I Sentinel. كان مثل هذا التصميم موجودًا بالفعل ، بعنوان AC IA ، ولكن تمت تغطيته بشكل أكثر ملاءمة مع AC III Thunderbolt. في الواقع ، كان AC II تصميمًا مبسطًا يهدف إلى تسريع إنتاج الدبابات التي تشتد الحاجة إليها أستراليا.

نظرًا لعدم إحراز تقدم بحلول منتصف عام 1941 ، أثيرت شكوك حول التطبيق العملي لأستراليا في محاولة لتصنيع مثل هذا التصميم المعقد للخزان مثل AC I. ونتيجة لذلك ، اقترح مهندس AFV الأسترالي آلان إتش تشامبرلين تصميمًا منافسًا في يونيو من عام 1941 كان المقصود من التصميم المقترح ، المسمى AC II ، التغلب على قيود الصناعة الأسترالية عن طريق استبدال مجموعة الحركة وعلبة التروس المعقدة M3 بعلبة تروس ومحرك لشاحنة Mack متوفرة تجاريًا ، مستوردة من الولايات المتحدة الأمريكية.

نظرًا لأن مكونات Mack غير مطلوبة لإنتاج الذخائر الأمريكية ، فقد قدر أن عمليات التسليم يمكن أن تبدأ في أكتوبر 1941 مع سلسلة إنتاج AC II بدءًا من يناير 1942 بمعدل 8 دبابات في الأسبوع. مقارنة بـ 5 خزانات أسبوعيًا في منتصف عام 1942 للتيار المتردد I. ومع ذلك ، تطلبت مكونات Mack تقليل وزن السيارة وكانت محدودة في القدرة الحصانية التي يمكن استخدامها لتشغيل الخزان. بدلاً من ذلك ، تم طرح فكرة أنه يمكن ببساطة استبدال علبة التروس Mack في تصميم AC I. ومع ذلك ، فإن المخاوف من أن صندوق التروس Mack في خزان يبلغ وزنه 28 طناً سيكون محملاً بشكل زائد ، مما يعرض أسنان التروس بالتسارع المنخفض ، وضع حدًا لهذه الفكرة. كما هو مقترح ، يزن AC II 19.5 طنًا مع أساس درع بدن يبلغ 2 بوصة (57.15 ملم) أمامي و 1 بوصة (25.4 ملم) جانبيًا وخلفيًا ، و 2 بوصة (63.5 ملم) من جميع درع البرج.

كان المحرك المقصود إما أن يكون محركًا مزدوجًا لنفس محركات كاديلاك V8 المستخدمة في AC I أو محرك ديزل GM 6-71 بقوة 225 حصانًا. تم فحص محرك طائرة Curtiss أيضًا ولكن وجد أنه قوي للغاية بالنسبة لعلبة تروس Mack وبالتالي فهو غير مناسب دون تعديل جوهري. على الرغم من الوزن المنخفض ، أدى الانخفاض المقابل في قوة المحرك إلى سرعة قصوى تقدر بـ 19 ميلاً في الساعة (30 كم / ساعة). كان التسلح هو نفسه الموجود في AC I.


مواصفات الرسم الخطي والدروع AC II. المصدر: الأرشيف الوطني الأسترالي MP730 / 13 14


وحوش الحرب & # 8211 الاسترالية الحارس والدبابات الصاعقة في الحرب العالمية الثانية

صناعة الدبابات الأسترالية ليست شيئًا معروفًا لعامة الناس. تشتهر دولة الكومنولث البريطانية ببسالتها العسكرية ومشاركتها في الحربين العالميتين. ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بالمعدات ، استخدم الأستراليون الأسلحة التي قدمها البريطانيون ، ثم الأمريكيون لاحقًا.

أول دبابة أسترالية هي قصة نوع محتمل من الدبابات التي لم تدخل الخدمة العادية أبدًا ولكن تم التخلص منها بدلاً من ذلك ، حيث استمرت الحرب في المحيط الهادئ.

AC 1 Sentinel أثناء التجارب

علق AC1 ، الذي أطلق عليه لاحقًا اسم Sentinel ، في سباق تسلح أحدث فرقًا بين الدبابات التي تم إنتاجها في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية وتلك التي تم إنتاجها في السنوات الأخيرة من الصراع.

في عام 1940 ، كانت أستراليا تراقب التوسع الياباني في الصين بعناية. كانت بريطانيا قد دخلت الحرب ضد ألمانيا قبل عام ، وأصبح من الواضح أنه سيتعين على الأستراليين الاستعداد لحرب ضد اليابان ، أحد أقرب حلفاء ألمانيا.

دبابة صليبية بريطانية

في نوفمبر من ذلك العام ، تم طرح تصميم خزان Sentinel للمراجعة. كان على الدبابة اتباع مفهوم Cruiser Tank ، وتطوير توازن بين القوة النارية والدروع ، والاعتماد على الرشاقة والسرعة للفوز باليوم.

نظرًا لأنها كانت المرة الأولى التي يستعد فيها الجيش الأسترالي لإنتاج دبابة ، تم إرسال مستشار من بريطانيا العظمى ، الكولونيل دبليو دي واتسون إم سي ، للإشراف على المشروع. أيضًا ، ذهب فريق من المهندسين الأستراليين إلى الولايات المتحدة ، حيث اطلعوا على تصميم M3 الأمريكي.

واحدة من اثنتين من دبابات سنتينيل المحفوظة في متحف دبابات الجيش الأسترالي الملكي. رصيد الصورة

تم استلهام الإلهام من كل من الأمريكيين والبريطانيين. اعتمد خزان Sentinel على المحرك وقطار القيادة والبدن السفلي للطراز M3 أثناء استخدام الهيكل العلوي والبرج المماثل للدبابة البريطانية الصليبية. ومع ذلك ، تم التمييز بين الهيكل والبرج كقطعة واحدة. إلى جانب كونها أول دبابة أسترالية ، كان Sentinel أول دبابة على الإطلاق تطبق مثل هذا المفهوم.

حملت Sentinel مسدس QF 2 مدقة (40 مم) وكان يهدف إلى الحصول على ترقية إلى 6 مدقة (57 مم). ومع ذلك ، تم التخلي عن الترقية بسبب وصول النماذج الأمريكية والبريطانية التي تشتد الحاجة إليها ، والتي تجاوزت التصميم الأصلي تمامًا.

لم يدخل الـ 65 Sentinels التي تم إنتاجها في عام 1943 في القتال مطلقًا ، ولكن تم استخدامها كدعم لفيلم حرب عام 1944 بعنوان The Rats of Tobruk. تم تعديل الدبابات لتشبه الدبابات الألمانية ، حيث يروي الفيلم قصة الدفاع البطولي عن مدينة طبرق الليبية ، حيث كان العديد من المدافعين أستراليين.

AC3 Thunderbolt

حاول الأستراليون تحسين تصميمهم من خلال تطوير مشروع آخر يسمى AC3 Thunderbolt ، والذي كان يهدف إلى توفير حماية أفضل مدرعة ، ومحرك أكثر قوة ، والمزيد من القوة النارية. استخدمت مدفع 25 مدقة (87 ملم) ، وهو تحسن كبير مقارنة بالقدرات المحدودة للمدقة 2.

بهذه القوة النارية ، يمكن للأستراليين التنافس في مسرح الحرب الدولي. لسوء الحظ ، فقد فات الأوان لاستخدام الخزان. لم يتم إنتاج الوحدات الـ 150 التي طلبها الجيش مطلقًا ، وكان الصاعقة الوحيدة التي تم تصنيعها هي النموذج الأولي ، الذي لا يزال معروضًا في النصب التذكاري للحرب الأسترالية في كانبيرا.


محتويات

مركبة تطوير AC E1 مع برج اختبار و 17 مدقة مدقة

أدت التحفظات حول فائدة 25 باوندر في AC3 ، والقدرة المحدودة لـ 25 باوندر على اختراق الدروع إلى التجريب باستخدام 17 مدقة مثبتة على طراد أسترالي.

تم بناء برج وتثبيته على إحدى مركبات التطوير السابقة لتقييم قدرة السيارة على تركيب أفضل مدفع مضاد للدبابات من الحلفاء اليوم - المدقة البريطانية 17 مدقة (76 & # 160 ملم ، 3 بوصات). تم تحقيق ذلك من خلال تركيب مدفعين من 25 مدقة مدقة والتي عند إطلاقها معًا ستتجاوز بشكل كبير ارتداد 17 مدقة. & # 913 & # 93 في هذا التكوين ، تم اختبار الخزان في 2 نوفمبر 1942. وقد تم تزويده بمدقة 17 مدقة وبعد تجارب المدفعية الناجحة في 17 نوفمبر 1942 ، تم اختيار 17 مدقة لتصميم AC4. بالنسبة لـ AC4 ، كان من المقرر تركيب 17 مدقة في برج جديد وأكبر ، مرتبط بحلقة برج قطرها 70 بوصة (1778 & # 160 ملم) ، تم استيعاب المساحة الخاصة بها من خلال التغييرات في الهيكل العلوي المسموح به بواسطة الطبيعة المدمجة لـ "بيرييه كاديلاك". & # 914 & # 93

تم إنشاء تصميم للخزان ، ومع ذلك فقد كان خاضعًا لإعادة التصميم لتغيير التخزين الداخلي ، ويتضمن ميزات جديدة لم يتم النظر فيها من قبل مثل إزالة سلة البرج ، وإضافة مثبت الدوران ، واستبدال ممر هيدروليكي بـ النظام الكهربائي ، وقضيب التواء معلق للزنبرك الحلزوني المستخدم حتى تلك النقطة. & # 915 & # 93

تمت الموافقة على البرنامج لبناء ما مجموعه 510 دبابة AC4. & # 916 & # 93 & # 911 & # 93 لم يكن التصميم قد انتهى بعد عند إنهاء البرنامج في يوليو 1943. & # 914 & # 93


شركة ألعاب تتبرع بدبابة الحرب العالمية الثانية الأسترالية لمتحف كيرنز

عادت الدبابة الوحيدة التي تم تصميمها وإنتاجها بكميات كبيرة في أستراليا خلال الحرب العالمية الثانية إلى الوطن - بفضل شركة ألعاب الفيديو.

تم إنتاج Sentinel في نيو ساوث ويلز في 1942-1943 ، ولكن لم يتم استخدامه في المعركة.

عادت دبابة أسترالية أيقونية من الحرب العالمية الثانية إلى الوطن - بفضل شركة ألعاب الفيديو.

كان الطراد الأسترالي (AC) & # x201CSentinel & # x201D هو الدبابة الوحيدة التي تم تصميمها وإنتاجها بكميات كبيرة في أستراليا خلال الحرب العالمية الثانية. مسلح بمدفعين رئيسيين أو 17 أو 25 مدقة ومدفع رشاش واحد على الأقل من عيار 0.303.

تم بناء 65 من قبل شركة سكة حديد نيو ساوث ويلز بين عامي 1942 و 1943.

شركة الألعاب Wargaming ، ناشر البرنامج الشهير عالم الدبابات و عالم السفن الحربية سلسلة الألعاب ، اشترت دبابة AC 1 & # x2014 واحدة من أقل من ست دبابات Sentinel المتبقية & # x2014 وتبرعت بها لمتحف Armor and Artillery الأسترالي في مدينة كوينزلاند الاستوائية في كيرنز قبل عيد الفصح مباشرة.

كانت السيارة في السابق جزءًا من مجموعة مؤرخ الدبابات الأمريكي الراحل Jacques Littlefield & # x2019s وحصلت عليها Wargaming في عام 2014.

يتزامن التبرع لمتحف كيرنز مع إدراج خزان Sentinel في الشركة & # x2019s الشعبية عالم الدبابات الامتياز ، لعبة متعددة اللاعبين عبر الإنترنت متاحة على أجهزة الكمبيوتر الشخصية ، وأجهزة Xbox ، و PlayStation 4 ، ومنصات الأجهزة المحمولة.

وقال الكسندر بوبكو رئيس Wargaming لمشاريع التسويق العالمية الاسترالية عالم الدبابات كان المجتمع يطلب دبابة أسترالية في اللعبة لسنوات عديدة.

& # x201C نحن نبحث دائمًا عن كيفية إضافة إحساس محلي إلى لاعبينا في جميع أنحاء العالم ومع تزايد عدد الأستراليين الذين يلعبون اللعبة ، أردنا تزويدهم بدبابة أسترالية للتحكم ، & # x201D قال.

& # x201C هذه أيضًا أول دبابة أسترالية على الإطلاق في اللعبة ونعتقد أنه من المهم تمثيل أكبر عدد ممكن من البلدان حتى يتمكن اللاعبون أيضًا من التعرف على التاريخ العسكري لبلدهم & # x2019. & # x201D

سيتم عرض الخزان في متحف في كيرنز.

في عالم الدباباتقال السيد بوبكو إن Sentinel هي مركبة متميزة انضمت إلى شجرة تكنولوجيا الدبابات البريطانية في لعبة إصدار الكمبيوتر الشخصي باعتبارها دبابة من المستوى الرابع ، مع سرعة قصوى عالية ودرع للصمود بشكل جيد ضد الدبابات الأخرى. كما أنه متوفر بلغة عالم الدبابات Blitz وهناك خطط لإدراجه على منصات أخرى في المستقبل.

تشتهر لعبة Wargaming بكونها شغوفة بالتاريخ العسكري وقال السيد بوبكو إنها اهتمت بشدة باستعادة المركبات العسكرية وإدراجها في ألعابها حتى يتمكن اللاعبون من معرفة المزيد عن المركبات أثناء التحكم فيها.

& # x201C نحن نفخر بضمان أن تكون سياراتنا دقيقة بقدر الإمكان مثل نظيراتها في الحياة الواقعية ، وصولاً إلى أصوات المحرك والبرج ، & # x201D.

قال بوبكو إن الشركة أرادت تزويد لاعبيها بأكبر قدر ممكن من المعلومات حول المركبات الفريدة ، وقد أنتجت حتى الآن أكثر من 100 مقطع فيديو تاريخي حول مختلف المركبات العسكرية ، مع فيلم وثائقي عن AC 1 Sentinel سيتم إصداره في الأشهر المقبلة.

على الرغم من أن Sentinel لم ير القتال مطلقًا & # x2014 بحلول الوقت الذي تم بناؤه فيه ، إلا أن الدبابات البريطانية والأمريكية مثل Sherman و Matilda كانت متاحة بسهولة أكبر & # x2014 ، إلا أنها لا تزال جزءًا مهمًا ونادرًا من التاريخ العسكري لأستراليا من الحراس أو تحولوا إلى جرارات بعد الحرب العالمية الثانية.

قال بوبكو إنه على الرغم من أن الخزان الذي تم التبرع به لم يكن قابلاً للقيادة حاليًا ، حيث يحتاج المحرك وبعض المكونات الأخرى إلى بعض العمل ، إلا أنهم يأملون في إعادته إلى حالة قابلة للقيادة بالكامل في المستقبل وأرادوا عرضها للجمهور في أقرب وقت ممكن.

وقال إن متحف المدرعات والمدفعية الأسترالي في كيرنز كان أكبر مجموعة خاصة من المركبات العسكرية في نصف الكرة الجنوبي والمنزل الجديد المثالي لـ AC 1 Sentinel.

& # x201C هذا المتحف & # x2019s سجل حافل من الحفاظ على تاريخ الحرب العالمية الثانية على قيد الحياة وجعله ممتعًا لجميع الأجيال هو شيء نعجب به حقًا ، & # x201D قال.

& # x201C نأمل أن يستغل ملايين الأشخاص هذه الفرصة لرؤية خزان AC 1 Sentinel هنا في كيرنز لسنوات قادمة. & # x201D

قال مساعد مدير متحف Armor and Artillery الأسترالي ، جيسون بلجريف ، إنهم مسرورون بالحصول على AC 1 كجزء من المجموعة ، والتي تضمنت أيضًا AC 4 Sentinel.

& # x201C سيكون لدينا قريبًا دبابتان جنبًا إلى جنب لإظهار الفرق بينهما والسماح لعامة الناس برؤية جزء آخر من التاريخ العسكري لأستراليا و # x2019 ، & # x201D كما قال.

& # x201C نحن & # x2019 محظوظون جدًا لامتلاك مثل هذه المجموعة الواسعة من جميع أنحاء العالم وإضافة المزيد من المركبات الأسترالية سيساعدنا في الحفاظ على تاريخنا العسكري حياً للأجيال القادمة.

''

بالإضافة إلى الحارسين في كيرنز ، هناك متغير AC 3 في النصب التذكاري للحرب الأسترالية في كانبيرا ، و AC 1 في متحف دبابات الجيش الأسترالي في Puckapunyal ، و AC 1 في متحف Bovington Tank في المملكة المتحدة.


ما هو زيت باغ؟

تم إنشاء زيت PAG ، أو Polyalkylene Glycol ، خصيصًا لضواغط التيار المتردد للسيارات. الزيت الاسترطابي التخليقي بالكامل عبارة عن تزييت ضاغط لوحدات التيار المتردد التي تستخدم مبرد R-134a.

PAG هو زيت اصطناعي لضاغط مكيف الهواء. (مصدر الصورة: تعليمات)

بالإضافة إلى المعرفة كمية زيت PAG المراد إضافتها إلى نظام التيار المتردد، يجب عليك أيضًا استخدام زيت اللزوجة الصحيح. يحتوي كل نوع زيت PAG على رقم مثل PAG150 أو PAG VC-46. يشير هذا الرقم إلى لزوجة PAG ، على غرار رقم مثل 10W30 يشير إلى لزوجة زيت المحرك العادي.

يجب عليك مراجعة دليل المالك لمعرفة لزوجة زيت PAG الصحيحة لضاغط مكيف الهواء.


セ ン チ ネ ル 巡航 戦 車

セ ン チ ネ ル 巡航 戦 車(セ ン チ ネ ル じ ゅ ん こ う せ ん し ゃ 、 英語 :خزان الحارس, كروزر تانك إم كيه. 1 "الحارس"، إلخ.戦 車 セ ン チ ネ ル戦 車 Mk.I セ ン チ ネ ルلا شيء

1940 年 11 月، 試 作案 で あ る AC I は، オ ー ド ナ ン ス QF 2 ポ ン ド 砲 を 装備 し た デ ザ イ ン に 始 ま っ た. 初 め に 意 図 し た 設計 は، 正統 派 の 巡航 戦 車 を 目 指 し た も の ​​で あ っ た. オ ー ス ト ラ リ ア 軍 の 巡航戦 車 は، カ ナ ダ 軍 の ラ ム 巡航 戦 車 の よ う に، ア メ リ カ 軍 の M3 中 戦 車 の エ ン ジ ン، 変 速 機، 下部 車体، 砲塔 を 基礎 に 用 い た. さ ら に イ ギ リ ス 軍 の ク ル セ ー ダ ー 巡航 戦 車 の 設計 に 沿 い، 一体 構造 でら れ た 上部 車体 と 砲塔 を 組 み 合 わ せ た。 イ ツ の 対 抗 き 、 設計 が よ

オ ー ス ト ラ リ ア 軍 の 巡航 戦 車 MK.I Australian Cruiser Tank Mark I (AC I) は 1942 年 の 2 月 に セ ン チ ネ ル と 名 付 け ら れ た。

1942 年 8 月، シ ド ニ ー 近郊 の チ ュ ロ ー ラ 戦 車 製造 会 社 (Chullora دبابات محلات الجمعية) で 量 産 が 開始 さ れ た. こ れ ら の 建 物 は 試 験 場 と し て も 使用 さ れ た. 他 の 戦 車 の 設計 か ら 取 り 入 れ ら れ る 個 所 に は، 既存 のلا شيءは ほ か の 戦 車 に は 用 い ら れ て い な か っ た [2]。

オ リ ジ ナ ル の 車 両 は オ ー ド ナ ン ス QF 2 ポ ン ド 砲 を 備 え، 後 に オ ー ド ナ ン ス QF 6 ポ ン ド 砲 (口径 57MM) に 換装 さ れ た. し か し な が ら こ れ ら の ど れ も 利用 で き ず، 初期 の 65 輌 は 2 ポ ン ド 砲 を 装備 し た 0.2 挺لا شيء列星 型 ガ ソ リ ン エ ン ジ ン، ま た は ギ バ ー ソ ン (Guiberson) 星 型 デ ィ ー ゼ ル エ ン ジ ン が あ っ た が، オ ー ス ト ラ リ ア で は こ れ ら を 使用 す る こ と は で き な か っ た. そ こ で セ ン チ ネ ル は، 3 基 の キ ャ デ ラ ッ ク V8 エ ン ジ ン を 動力 と し た.

こ れ は ペ リ エ - キ ャ デ ラ ッ ク と 呼 ば れ، 排 気 量 17.1L، 24 気 筒 の エ ン ジ ン を 構成 し た ガ ソ リ ン 自動 車 用 の キ ャ デ ラ ッ ク 346 في 3 (5.7L) V 型 8 気 筒 エ ン ジ ン を ク ロ ー バ ー の 葉 に 似 た 形 で 配置 し3 基 の エ ン ジ ン は ギ ア を 介 し て 共通 の ク ラ ン ク ケ ー ス に 納 め ら れ た. こ の エ ン ジ ン の い く つ か の 箇 所 は، ア メ リ カ の M3 中 戦 車 と M4 中 戦 車 の 発 展 型 で 使 わ れ る، 後 の ク ラ イ ス ラ ー A57 マ ル チ バ ン ク(英語 版) エ ン ジ ン と 非常 に 類似 し て い た。

セ ン チ ネ ル の 後 に は، よ り 火力 を 増 強 し، よ り 改善 さ れ た デ ザ イ ン を と る こ と で 装甲 防御 に 優 れ た AC III が 続 い て 計画 さ れ た. オ ー ス ト ラ リ ア に お い て 火力 向上 に 利用 可能 な 砲 は オ ー ド ナ ン ス QF 25 ポ ン ド 砲 ( 87.6 مم) で あ っ た。 こ れ は 手 早 車 砲 が ナが 装備 さ れ た が 、 同 じ 54 بوصة (137 سم) の 砲塔 リ ン グ を 使 っ て い。 こ れ は 砲塔 の の 作業 わ ず 束縛 し た が 、 AC III 貫通لا شيءが 着手 さ れ て い た。

さ ら に، オ ー ス ト ラ リ ア で 生産 さ れ る 戦 車 の 火力 を 向上 さ せ る た め، 当時 最 優秀 の 連 合 軍 対 戦 車 砲 (イ ギ リ ス 製 の オ ー ド ナ ン ス QF 17 ポ ン ド 砲. 口径 76MM) を 取 り 付 け る 車 両 の 能力 を 評 価 し た. こ れ は 初期 のلا شيء反動 を か な り 上 回 っ て い た [4]。 後 に 17 ポ ン ド 砲 を の 試 験 し 、 17 ポ ン ド AC IV の 設計 に 選定 さ れ た [5]

1943 年، オ ー ス ト ラ リ ア 軍 第 3 戦 車 大隊 は، ド イ ツ 軍 の 戦 車 と 類似 し て い る 点 を 改造 し た AC I を 装備 し، 小隊 を 編成 し た. こ れ ら の 車 両 は 1944 年 公開 の 映 画 「ト ブ ル ク の ネ ズ ミ (英語 版) 』の 撮 影 使用 さ れ た。 こ は セ ン ル 装備 何 ら か の 目的 た め に 使 わ れ 唯一 の 事例 で あ る [6]。

残存 車 両 は، オ ー ス ト ラ リ ア の ビ ク ト リ ア 州 セ イ モ ア 近郊 プ ッ カ プ ン ベ ル (英語 版) に あ る RAAC 陸軍 戦 車 博物館 (英語 版) に 1 輌 (シ リ ア ル 番号 8030)، イ ン グ ラ ン ド は ド ー セ ッ ト 州 ボ ー ビ ン ト ン に あ る ボ ー ビ ン ト ン 戦 車 博物館 に 1 輌 (シ リ ア ル 番号8049)، 完全 な AC III (シ リ ア ル 番号 8066) は オ ー ス ト ラ リ ア 首都 キ ャ ン ベ ラ に あ る オ ー ス ト ラ リ ア 戦 争 記念 館 の ト レ ロ ア ー 技術 セ ン タ ー (مركز تكنولوجيا Treloar) に 1 輌، 2014 年 か ら は ク イ ー ン ズ ラ ン ド 州 の ケ ア ン ズ で 9 月 に オ ー プ ン さ れた オ ー ス ト ラ リ ア 陸上 兵器 博物館 (英語 版) に て AC IV (シ リ ア ル 番号 8040) が 1 輌، 更 に オ ン ラ イ ン ゲ ー ム 企業 の ウ ォ ー ゲ ー ミ ン グ 社 が 同 博物館 と の 共同 プ ロ ジ ェ ク ト で 米 国 在 住 の 戦 車 コ レ ク タ ー، ジ ャ ッ ク · リ ト ル フ ィ ー ル ド (英語版) 氏 の 2009 年 の 死去 に 伴 い 競 売 に か け ら れ て い た 一部 戦 車 コ レ ク シ ョ ン よ り 買 い 取 り オ ー ス ト ラ リ ア へ 移送 し た AC I (シ リ ア ル 番号 8006) を 修復 し た 1 輌 が 2016 年 3 月 よ り 展示 さ れ て い る. [8 ] [9]。


مناقشة شجرة الدبابة البريطانية - الصور والمعلومات

  • هذا الموضوع مغلق

Chuffy # 1 تم النشر في 18 مايو 2011 - 14:45


شائع

تصدير: لقد قمت بنشر هذا في منتديات الاتحاد الأوروبي ، وأعتقد أن الناس سيكونون مهتمين برؤيته هنا أيضًا. عندما أقوم بتوسيع المنشور وتحديثه ، سأحافظ أيضًا على تحديث هذا المنشور أيضًا. أرحب بالأفكار والتعليقات على أي من المنتديات وسأضيف الأفضل لكلا المنشورين. كما يميل الناس إلى تفويتها ، تم نسخ هذا من شجرة ما قبل ألفا البريطانية الأصلية كل ما فعلته هو العمل الفني والبحث في بعض المركبات.

شجرة دبابة بريطانية
البحث وصورة الشجرة بواسطة Chuffy
الصور والنماذج بإذن من نيك تيرنر

1. شجرة ما قبل ألفا البريطانية
2. قائمة المركبات المختارة
فيكرز لايت تانك
رباعي
هاري هوبكنز
ماتيلدا الثانية
عيد الحب
المعاهد
تشرشل
الصليبي
كرومويل
الأمير الأسود
تشالنجر
المذنب
سنتوريون
الفاتح
سلحفاة
صور إضافية

3. ملاحظات شوفي وشكره
4. المصادر

1. شجرة ما قبل ألفا البريطانية بواسطة Chuffy بناءً على هذا المصدر. رابط لنسخة Hi res الكاملة لهذه الصورة (2000x1550).

لقد قمت بتعديل القسم الأوسط المتشابك قليلاً من الشجرة من أجل الوضوح. تظل الروابط والمستويات والفروع كما هي.
إذا كنت قد أخطأت في تحديد أي من المركبات المميزة والخاصة ، فيرجى إبلاغي بذلك. من المربك أن النص الروسي الأصلي يحدد كلاً من مدمرات الدبابات والمدافع ذاتية الدفع باسم CAY (SPG)
ملاحظة 1: يتم سرد Sentinel AC III كـ штурмовая САУ (Assault SPG) ، مما يعني ربما دبابة مدمرة. قد يكون تصنيف AC III خطأ أو قصد المصممين. حتى نتمكن من معرفة ما قصدوه ، يتم إدراج AC III كمدمر للدبابات. سيتم تغييره إذا تمكنا من معرفة ما هو المقصود في اللعبة.

2. قائمة المركبات المختارة


فيكرز لايت تانك

استنادًا إلى Carden-Loyd Tankette ، تم تطوير Vickers Light Tank في الثلاثينيات. بينما كانت متحركة وسريعة عبر البلاد ، فقد ثبت أنها غير كافية بسبب درعها الرقيق وتسلحها الرشاش. في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية ، أجبر نقص المعدات البريطانيين على استخدامها في القتال بدلاً من الاستطلاع مع نتائج كارثية في كثير من الأحيان. تم إنتاج حوالي 1000. ملحوظة: هذا الخزان ليس موجودًا في الواقع على الشجرة البريطانية ، إنه يمنحك فكرة عن خزانات فيكرز ، اقترح ملصق الاتحاد الأوروبي Eat_Uranium أن هذا الخزان من شأنه أن يجعل خزان بداية أفضل من "Little Willie".

أثبتت الدبابة الخفيفة Mk VII Tetrarch في وقت مبكر من الحرب أنها خفيفة التسليح ومدرعة للغاية وتم سحبها بسرعة من القتال. تم تكييفه لاحقًا كخزان محمول جواً وتم تصميم طائرة شراعية Hamilcar لحملها. استخدمها البريطانيون في D-Day ، لكن Tetrarch الذي تم ترقيته آنذاك لا يزال غير فعال ضد درع المحور.

هاري هوبكنز

سميت على اسم أحد كبار مستشاري الرئيس روزفلت ، Light Tank Mk VIII "هاري هوبكنز" تم إنتاجه كخليفة لـ Tetrarch. مهجور بحلول الوقت الذي تم إنتاجه فيه ، لم يشهد أي قتال على الإطلاق. تم تكييفه لاحقًا في Alecto ، وهو بندقية تجريبية ذاتية الدفع.

شهدت A12 Matilda العمل لأول مرة خلال سقوط فرنسا. لقد كان أداءها جيدًا بشكل معقول في المراحل الأولى من حملة شمال إفريقيا حيث كانت قوية بما يكفي لتحمل معظم مدافع الدبابات الألمانية وتفوق دروع الإيطاليين. حدد البرج البندقية بحد أقصى 40 مم مما جعل ماتيلدا أوبسيليت بحلول عام 1942. تم إنتاج حوالي 3000 وخدم كل من القوات البريطانية وقوات الكومنولث وكذلك الاتحاد السوفيتي بموجب برنامج الإعارة.

شهدت دبابة المشاة Mk III Valentine القتال لأول مرة في شمال إفريقيا. كان فالنتاين خاضعًا نسبيًا وبطيئًا على الأقل لديه درع لائق. تحسن التسلح تدريجياً مع تقدم الحرب وتم تطوير 11 علامة مختلفة. بلغ إنتاجها الإجمالي أكثر من 8000 مما جعلها الدبابة البريطانية الأكثر شيوعًا في الحرب العالمية الثانية. تم استخدامه من قبل كل من القوات البريطانية وقوات الكومنولث وكذلك الاتحاد السوفيتي بموجب برنامج الإعارة والتأجير.

كانت Cruiser Tank Mk V Convenanter تعاني من مشاكل فنية أثناء تطويرها وقبل أن تتمكن من رؤية أي عمل تم الإعلان عنه بأنه غير مرغوب فيه. تم استخدام بعض المركبات لأغراض التدريب وتم استخدام نسخة Bridgelaying من الناحية التشغيلية ، ولكن تم إلغاء معظمها. تم إنتاج حوالي 1700.

سميت على اسم ونستون تشرشل ، أحد المؤيدين الأوائل لحرب الدبابات خلال الحرب العالمية الأولى ، لم يتم تقديم دبابة المشاة إم كيه الرابع تشرشل بالكامل حتى عام 1943. كان الأداء أثناء غارة دييب في عام 1942 مخيبا للآمال ، ومع ذلك أثبت كرومويل أنه متحرك فوق التضاريس الوعرة. شمال أفريقيا. برع الخزان في المتغيرات المتخصصة ، مثل AVRE وقاذفة اللهب التمساح و bridgelayer والمزيد. في النهاية ، قدم تشرشل خدمة ممتازة ولم يتقاعد حتى الستينيات. تم إنتاج أكثر من 7000 واستخدمته كل من القوات البريطانية وقوات الكومنولث وكذلك الاتحاد السوفيتي بموجب برنامج الإعارة والتأجير.

ظهرت Cruiser Tank Mk VI Crusader لأول مرة في عام 1941. سريعًا ومتحركًا ، كان تعليقها صعبًا لدرجة أنه تم تجاوز السرعة القصوى النظرية في كثير من الأحيان. ومع ذلك ، فقد كانوا مدرعون بشكل خفيف ويفتقرون إلى القوة النارية ، حيث لم يكونوا يضاهي نظرائهم الألمان. على الرغم من التحسينات ، تم استبداله بأسرع ما يمكن عندما أصبح M4 شيرمان متاحًا. تم إنتاج أكثر من 5000.

تم تطويره من الدروس الصعبة المستفادة خلال سقوط فرنسا وحملة شمال إفريقيا ، حيث جمعت Cruiser Tank Mk VIII Cromwell بين الدروع والتسليح الأقوى والسرعة المتزايدة. أول مشاهدة عمل في نورماندي خلال يونيو 1944 ، تم إنتاج حوالي 4000.

الأمير الأسود

كان المشاة Tank A43 Black Prince نموذجًا أوليًا مصممًا لاستيعاب بندقية 17 مدقة على نسخة معدلة أكبر من هيكل تشرشل. لم يكن محرك تشرشل القياسي قويًا بما يكفي للأمير الأسود ، الذي كان أثقل بعشرة أطنان. تم صنع 6 نماذج تجريبية فقط قبل توقف الإنتاج.

لا ينبغي الخلط بينه وبين دبابات ما بعد الحرب تشالنجر الأول والثاني ، فإن كروزر تانك إم كيه الثامن تشالنجر كان مبنيًا على هيكل كرومويل مكبّر لحمل 17 مدقة مدقة. من أجل الحفاظ على الوزن منخفضًا ، كان لا بد من تقليل سمك درع الهيكل. تم صنع حوالي 200 فقط قبل توقف الإنتاج. وشهدت القتال لأول مرة في نورماندي عام 1944.

كان المذنب A34 أول دبابة بريطانية تشكل تهديدًا حقيقيًا على German Armor في أواخر الحرب. كان مدفعها عالي السرعة 77 ملم قادرًا على ضرب Tiger II على ارتفاع 500 متر و Panther حتى 1500 متر. على الرغم من أن محرك Roll Royce Meteor مدرع بشكل خفيف نسبيًا ، إلا أنه يمكن أن يدفع المذنب إلى سرعة قصوى محكومة تبلغ حوالي 50 كيلومترًا في الساعة. تم الانتهاء من النموذج الأولي في فبراير 1944 ، وتبع ذلك إنتاج أول دبابات في سبتمبر 1944. ووصلت الخدمة في وقت مبكر في عام 1945 قبل نهاية الحرب. استخدم الجيش البريطاني حوالي 1200 شخص حتى أواخر الخمسينيات من القرن الماضي.

تم تطوير Centurion من عام 1944 بواسطة AEC تحت اسم A41 Cruiser. تم الانتهاء من ستة نماذج أولية بنهاية الحرب ، لكنها وصلت إلى ألمانيا بعد فوات الأوان لرؤية أي قتال. تم إنتاج حوالي 4000 شخص وشهدت سنتوريون بعد الحرب قتالًا في كوريا وفيتنام والهند والسويس.

تم تصميم FV214 Conqueror ردًا على IS3 السوفيتي. تم تجهيزها بمدفع 120 ملم وعلى أساس Centurion. تم بناء ما يقرب من 200 بين عامي 1955 و 1958. في نهاية المطاف كانت مرهقة للغاية ويصعب صيانتها وتم استبدالها نفسها بنسخ مطورة من Centurion.

في بداية الحرب العالمية الثانية ، لم يكن لدى كندا وحدات دبابات. مع عدم وجود إمكانية للحصول على دبابات من بريطانيا ، اضطر الكنديون لبناء دباباتهم الخاصة. تم تصميم Cruiser Tank Ram Mk I على أساس M3 الأمريكية ، لتحل محل الراعي لمدفع رئيسي مثبت على برج. ومع ذلك ، لم يرَ إجراءً لأنه بحلول الوقت الذي وصل فيه إلى أوروبا ، تم إنتاج M4 شيرمان بمثل هذه الأرقام التي تقرر اعتمادها كمعيار للوحدات الكندية. كانت أكبر مساهمة رام في انتصار الحلفاء هي الأساس لبندقية سيكستون ذاتية الدفع وكأداة تدريب. تم إنتاج حوالي 2000.

تم تصميم دبابة الهجوم الثقيل A39 سلحفاة لأول مرة في عام 1942. تم إنتاج النماذج التجريبية فقط ولم يتم تسليمها حتى 1946-1947 ، وبالتالي لم تشهد أي قتال. كان الدرع السميك والمدفع الرئيسي الثقيل والحجم الإجمالي محدودًا بسرعته لتصل إلى 19 كيلومترًا في الساعة فقط.

صور إضافية

3. ملاحظات شوفي وشكره

أثناء البحث عن شجرة الدبابة البريطانية ، لاحظت موضوعًا متكررًا من المصادر المختلفة التي قرأتها. اعتبر العديد من المعلقين عددًا كبيرًا من المركبات القتالية البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية مروعة تمامًا. ضعيف القوة ، غير مؤهل ، خاضع للتسليح ، مهمل بشكل فعال في مواجهة درع المحور.

كما يشير كتاب واحد بعنوان "الموت عن طريق التصميم: تطوير الدبابات البريطانية في الحرب العالمية الثانية": "تحولت بريطانيا من قيادة العالم في تصميم الدبابات في نهاية الحرب العالمية الأولى إلى التخلف كثيرًا عن جودة تصميم الدبابات الروسية والألمانية في الحرب العالمية الثانية."

الواقع مختلف نوعا ما. Even the much maligned Valentine tanks possessed armour that could not be penetrated from the front by the majority of contemporary German tank guns. This will have been little comfort to crews taken out by 88mm anti-tank guns at ranges which they could effectively return fire.

However, battles are not fought nor won only with tanks. It was fought with the combined effort of the British and Commonwealth Armies, the Royal Navy and the Royal Air Force as well as those free forces of the occupied nations. Prior to the direct involvement of the USA, British Tanks were at least helping keep the Axis forces in check in North Africa.

History has damned the design of many British Tanks and with hindsight that is easy to do. But the origins of the Tank in the First World War were as a means of ending the deadlock of trench warfare. Interwar years had seen British tank development largely following that doctrine, the Tank was designed to support the infantry in breaking through enemy lines. Tank versus tank battles on open battlefields had probably not been conceived of at the time.

Over the course of World War II British Tank design did improve eventually. No more was the Tank merely a means of advancing slowly across no-mans land. One of histories most famous and successful postwar Tank designs, the Centurion, was first developed during the war.

In World of Tanks the British Tanks are quite varied in their design, a characteristic they share with their Axis opponents. Where the US and USSR Tank trees often feel like more of the same, the British Tree looks to be as diverse as the German Tree feels.

Presented here is a selection of some of the British Tanks that may appear, along with some pictures by Tank Modeller Nick Turner who has very kindly granted me permission to reproduce the images. You can find many more examples on his website here. Note: All the photos marked as such are the copyright of Nick Turner.

I should also like to thank Kazomir for posting the British Pre-Alpha Tech tree here. It was what inspired me to reproduce the Tech Tree above in the Art style normally used for the official trees.

I have greatly enjoyed researching these tanks histories, but I have tried to keep them brief. You will notice many of the vehicles on the tree are missing from my descriptions. This is because, information was more difficult to come by OR I did not have multiple sources for the information OR I simply ran out of time for the deadline I had set myself.

I invite fellow forum members to help fill in the gaps. And, in cases where I am in error, I welcome corrections. When writing information about the tanks, please do not simply copy paste from Wikipedia because any reader can look it up if they wish. I have sourced my information from a number of books as the internet too often copies and reproduces the same errors. Wikipedia is frequently guilty of this (or rather, the incautious editors are). But there are some good sources on the web, so if you do find them please share links here.

Finally, I make two predictions.

1. The Gold consumable for British Tank crews will be Tea.
http://chuffy.www.id. British_Tea.png
You know it makes sense!

2. Wild guess: Little Willie will be replaced by Whippet as the British starter Tank.
http://chuffy.www.id. NickWhippet.jpg

4. Sources
Armoured Fight Vehicles - Philip Trewhitt
Jane's World Armoured Fighting Vehicles - Christopher F. Foss
Iron Fist: Classic Armoured Warfare - Bryan Perret
British Armoured Fighting Vehicles - George R. Bradford
Tank Aces - George Forty
Modern Tanks and Fighting Vehicles - Ray Bonds
Tank versus Tank - Kenneth Macksey
Some of these books are quite old or out of print. One of the advantages of living within walking distance of 3 large second hand book shops is that I am not limited to what is currently in print.


Diesel Engines

The B series motor is a 4-cylinder diesel, and the H series a 6-cylinder diesel.

محركCapacity (l)Power (hp)عزم الدورانبلح
ب3.085141 lb·ft (191 N·m)1974–1979
2 ب3.293159 lb·ft (216 N·m)1979–1981
3 ب3.498167 lb·ft (226 N·m)1979–1984
ح3.690151 lb·ft (205 N·m)1972–1980
2H4.0105177 lb·ft (240 N·m)1980–1984
OM3243.478193 lb·ft (262 N·m)1961–1973
OM3143.885235 lb·ft (319 N·m)1973–1989
OM3644.090235 lb·ft (319 N·m)1989–1994
14B3.796240 lb·ft (325 N·m)1994–2001

Technical Sheet

Vehicle Dimensions:
FJ25, FJ28 Land Cruiser:

FJ/BJ 40 Series Land Cruiser:

Vehicle Weights: (Weights are approximate. Confirm with your owners manual)

55 and 60 Series Land Cruiser

Also See: History Page for exact years for the above.

40 Series:
Hard Top – 1,554 kg (3,427 lb)
Soft Top – 1,480 kg (3,263 lb)
50 Series: 1 ,809 – 1 828 kg (3,990-4,030lb) 60 Series: 1,926 kg (4,246 lb) 70 Series:
1,720 kg. (3,785 lb)
80 Series: 2,084 kg (4,594 lb) (1990-92)
2,159 kg (4,760 lb) (1993-97)
90 Series:
1,945/2,085 kg (4,288/4,596lb)
100 Series: 2,320 kg (5,100 lb)


Wargaming unleashes the AC Sentinel (World of Tanks, World of Tanks Blitz)

Cairns Australia 23 March 2016 – Something big happened today for fans of World of Tanks و World of Tanks Blitz, particularly for Australian users with Wargaming unleashing their latest addition to this highly popular MMO with the unveiling of the AC 1 Sentinel. Not only is the Australian Cruiser Tank Mark 1 (AC1) now available in both World of Tanks (PC) and World of Tanks Blitz لكن Wargaming have given something back to the history of tanks by supporting the restoration of this tank from the late Jacques Littlefield. This saw this vehicle be transported from Texas USA to Cairns Australia as it was painstakingly repaired and finally unveiled to the public at the Armour and Artillery Museum in Cairns today which will be the new home for this tank.

Wargaming invited local media and from abroad to share the unveiling of the restored tank at this museum that once saw this vehicle languish in an open air display in Austin Texas and is one of six surviving tanks that still exists today. The Sentinel was also the first tank designed in Australia (1940) as a result of World War II which saw these vehicles roll-out from the factory in 1942.

كما World of Tanks has a huge fan base in Australia, Wargaming wanted to give something back to both their fans and the public and when the company was challenged to deliver an authentic Australian tank in the game, they delivered the AC1 Sentinel which is now available as a mid-size tank in the game with it being available on the PC and Blitz with a console version to follow.

According to Alexander Bobko, Head of Global Marketing Projects for Wargaming, he stated that the AC Sentinel is an authentic reproduction in the game with the developers using the actual blueprints of this tank to help them incorporate this vehicle into the game.

Although media could not experience the Sentinel in the game itself, a virtual reality film was shown on Google Cardboard of this tank in action which is part of their 360 project. So as Wargaming gives a vital piece of history back to Australia at Australian Armour and Artillery Museum in Cairns, World of Tanks MMO users can also share in this landmark moment by experience the authenticity of this tank within the game itself.


شاهد الفيديو: AUSTRALIAN TANK - AC IV THUNDERBOLT War Thunder Tank Gameplay